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在InnoTrans–這個(gè)世界重要的鐵路運(yùn)輸界盛會(huì)不久后,幾個(gè)拋光的齒輪仍然立在鋪了氈的底座上。它們由Henschel開發(fā)研制,用以確保列車安全、快速、可靠地運(yùn)送旅客。 其中一個(gè)機(jī)車車軸齒輪在交易會(huì)上進(jìn)行了展出,以及在2014年冬季奧運(yùn)會(huì)期間,俄羅斯的列車將使用它們。以德國(guó)的Kassel為基地的Henschel主要生產(chǎn)用于塑料加工機(jī)械、有軌電車和火車、以及一級(jí)方程式賽車發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)上的齒輪,他們近得到了一筆大訂單。 Bodo Kohlmeyer毫不懷疑其中的原因:“我們的質(zhì)量和度任何時(shí)候都不會(huì)被模仿。”他的信心來(lái)自于Henschel的質(zhì)量管理總監(jiān)幾個(gè)月前投資的一項(xiàng)新的測(cè)量技術(shù),該設(shè)備完全可以確保這個(gè)項(xiàng)目在技術(shù)上的勢(shì)。 可靠的測(cè)量技術(shù)對(duì)生產(chǎn)至關(guān)重要。Kohlmeyer說(shuō):“由于客戶對(duì)高質(zhì)量和高度的需求不斷增長(zhǎng),我們對(duì)中型和大型齒輪外殼采購(gòu)流程進(jìn)行適時(shí)調(diào)整。”Henschel建立了自己的外殼生產(chǎn)設(shè)施,以滿足這些需求。該公司現(xiàn)在自己利用原材料生產(chǎn)重鋼外殼。 Henschel采用蔡司ACCURA II測(cè)量機(jī)測(cè)量長(zhǎng)達(dá)四米、幾噸重的齒輪外殼的質(zhì)量保證。 大型部件的密測(cè)量 “能夠找到對(duì)如此大型部件提供測(cè)量技術(shù)的供應(yīng)商很不容易。 我們重點(diǎn)查看了五個(gè)制造商提供的報(bào)價(jià),對(duì)他們的產(chǎn)品性能、軟件和價(jià)格進(jìn)行仔細(xì)比較。 期中只有三家供應(yīng)商能夠提供滿足我們要求的測(cè)量?jī)x。”Kohlmeyer介紹說(shuō)。后公司決定從卡爾-蔡司采購(gòu)系統(tǒng)。 這是因?yàn)閷?duì)Henschel來(lái)說(shuō),做該決策關(guān)鍵的因素是卡爾-蔡司ACCURA II測(cè)量機(jī)上的探針,它在測(cè)量期間可自動(dòng)校正與部件的距離。Kohlmeyer還發(fā)現(xiàn),重要的不僅僅是卡爾-蔡司產(chǎn)品的實(shí)用性,還有卡爾-蔡司所有主要組件-基座、探針和軟件都由卡爾-蔡司自己生產(chǎn)。以他使用卡爾-蔡司產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn),他對(duì)卡爾-蔡司的產(chǎn)品印象十分深刻。“我們已經(jīng)使用卡爾-蔡司的一臺(tái)UPMC測(cè)量?jī)x23年了。即使在今天,它仍比很多新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品更加準(zhǔn)確。這是非常了不起的!”現(xiàn)在UPMC可能會(huì)比新的型號(hào)慢,但卻不能否認(rèn)它的可靠性。 Henschel近已經(jīng)對(duì)該UPMC加裝了新技術(shù),增加了新的控制器、傳感器和軟件。根據(jù)工件的輪廓,探測(cè)器不斷地修正探針的路徑,并掃描表面。它調(diào)節(jié)部件并對(duì)偏差立即作出反應(yīng)。 |