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原廠直銷PARKER派克氣缸缸筒

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  • 更新時間:2025-06-06

原廠直銷PARKER派克氣缸缸筒
上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司供貨的齒輪流量計齒輪泵和傳感器通常應用在鋼鐵,風電。汽車,PU,環(huán)氧樹脂,液壓試驗臺這些行業(yè)中。

品牌PARKER/美國派克應用領域石油,能源,鋼鐵/金屬,煙草,電氣

原廠直銷PARKER派克氣缸缸筒

電液控單向閥SVP系列;液控單向閥SVL、HRP、CPS、CRH、RHC和RHCE系列;
單向閥6C、SPR、CS系列;直動式單向閥CRK和CRB系列;單向閥,螺紋旋入式,RK和RB系列;二通比例調(diào)速閥DUR-L06系列;調(diào)速閥PCM、PCMS系列;二通調(diào)速閥GFG系列;比例節(jié)流閥TDA系列;電動式換向閥 ;座閥式換向閥;增壓器SD500系列;多聯(lián)泵GP*系列 ;GP2/GP2AN和GP3AN系列齒輪泵;GP系列齒輪泵 ;液壓泵P17X、P11X、P5X;PVS系列葉片泵;PVP、PVM、PAV6.3和10系列軸向柱塞泵

工業(yè)液壓(拉桿式、小巧型、定制)
氣動(拉桿式、無桿式、小巧型、定制)
移動液壓(焊接式、套筒式)
電氣桿式和無桿式
航空航天(制動、控制面執(zhí)行及其它功能)
電液執(zhí)行器機構
反饋式氣缸(機械、數(shù)字、模擬)Parker 的氣缸產(chǎn)品
Parker氣缸具有廣泛的壓強額定值、大小和配置。
Parker氣缸材料包括:鋼、不銹鋼、黃銅、鋁
Parker氣缸的設計滿足許多行業(yè)和政府規(guī)范及標準,如 NFPA、JIC、NASA、FAA、EASA、JAA、ISO 和 DIN。
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質
當凸輪的凸起部分轉過去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運動,柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進入泵油室,柱塞運動到下止點,進油結束。
供油過程:當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時,柱塞彈簧被壓縮,柱塞向上運動,燃油受壓,一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時,由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔,柱塞繼續(xù)上升,泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時,推開出油閥,高壓柴油經(jīng)出油閥進入高壓油管,通過噴油器噴入燃燒室。
向上供油,當上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時,泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉,停止供油。此后柱塞還要上行,當凸輪的凸起部分轉過去后,在彈簧的作用下,柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán)

原廠直銷PARKER派克氣缸缸筒

上海維特銳公司主營產(chǎn)品有:

一、氣動元件:

德國FESTO氣動元件,德國寶德BURKERT電磁閥,德國海隆諾冠;日本SMC氣動元件 日本CKD氣動元件 小金井氣動;意大利康茂盛,美國ASCO電磁閥,美國ROSS

二、工控產(chǎn)品:

美國品牌:MTS/TEMPOSONICS傳感器

德國品牌:德國PILZ繼電器 ,德國IFM傳感器 ,德國海德漢HEIDENHAIN,德國 KARCHT,德國VSE;德國P+F傳感器,德國RENCON編碼器;德國TURCK圖爾克;德國恩德斯豪斯E+H

三、液壓元件

美國NUMATICS紐曼帝克,PARKER氣動液壓,VICKERS威格士,美國MOOG,美國FAIRCHILD,美國ROSEMOUNT羅斯蒙特,美國丹尼遜,德國HAWE哈威 德國REXROTH力士樂,HYDAC賀德克,日本油研(YUKEN), 日本TOYOOKI豐興,意大利ATOS阿托斯



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